电商最前线获悉，就在近日，重庆法院公众服务网披露了重庆问界汽车销售有限公司起诉三家公司的开庭公告。
公告显示，重庆问界汽车销售有限公司以“侵权责任纠纷”为由，将三家企业告上法庭，定于1月22日开庭审理。
其中，有去年7月广州问界M7事故给车辆做出“刹车失灵”鉴定报告的深圳市南粤财物评估鉴定有限公司，以及最大汽车垂直网站——汽车之家。
但是，电商最前线认为，问界或许也是吸取了此前“特斯拉起诉车主”的公关案例，直接告鉴定方和发帖平台，这样可以保证不直接和消费者群体产生纠纷。
在这类情形下，法院能够依据原告的诉求以及案件的具体状况，要求网络服务提供者向法院提供涉嫌侵权的网络用户相关信息。
问界客服官方回应称：“碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板100%开度，不属AEB（自动紧急制动）触发场景，且未见主动制动记录”。
于是，车主就在深圳找了另一家鉴定机构（南粤），然而给出的结论吓人一跳：直接指出车辆存在“刹车失灵”、“质量缺陷”。
随后，赛力斯汽车法务部再次发布声明，表示在事故发生后，应用户要求提供了事故报告，北京中机车辆司法鉴定中心出具的鉴定结果显示，未发现存在影响车辆行驶的异常状况。
赛力斯随后也声明，“我们没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改。目前案件已经进入司法程序，事实认定应以法院查明为准。
其一，车主方鉴定机构称问界删数据，但其依据存疑。该机构是否有技术能力从后台获取撞车前刹车数据丢失的证据？
其二，中机作为权威机构，若要出具与刹车失灵报告相反的结论，压力巨大。其以声誉和地位作保，全国关注下，违规风险极高，“收钱办事”也几乎不可能。
最后，舆论常是偏向（声量上的弱势）的，但也可能欺骗，导致车企在舆论场上处于不利地位。
因此，公众不应因双方地位而有偏见，还是要基于事实和理性思考，在法院查明之前，避免轻而易举的就认定是所谓“店大欺客” 。
值得一提的是，1月1日，赛力斯公告称，2024年12月新能源汽车销量37,319辆，1-12月新能源汽车销量426,885辆，同比增长182.84%。
有业内分析人士指出，小红书2024年的利润已经达到了10亿美金（约合人民币73亿元），同比翻倍，或正在为冲击IPO做准备。
小红书作为电商的“后来者”，虽然目前在体量上不足以与传统电商巨头对抗，但它的商业化道路以及发展前景却值得我们所有电商人关注。
有分析认为，已经超过了百度的一半，百度大约是10亿次，按当前的增速来看，再过几年小红书或许就是国内第一大搜索引擎了。
分析指出：抖音的日均搜索次数27亿+，早就超过百度了，但一般不拿抖音当通用搜索的竞品看待，而且像小蓝词这种非主动输入型的搜索占比很大。
据悉，当前小红书有1/3的用户打开App就是为了搜索某个信息，而这个和百度的场景重叠度非常高。
直至 2024 年 6 月，小红书的日活跃用户数达到 1.2 亿，可距离之前设定的目标仍有一定差距。
就有网友表示，使用小红书很像在使用抖音+，就有信息流动推送，也有专门的兴趣领域探讨。
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